8月26日上午，合肥新橋國際機場T2航站樓工程混凝土主體結構封頂，比原計劃提前兩個月，這標志著T2航站樓建設取得重大階段性進展，為下一步幕墻、機電安裝、室內裝飾、屋面網架等工程全面施工創造良好開端。

合肥新橋國際機場T2航站樓主體工程自2022年12月正式開工以來，機場建設指揮部精心組織策劃，各參建單位發揚“鐵軍”精神，在確保安全和質量的同時，全速推進工程建設。2023年1月1日，工程提前4天實現首塊底板澆筑，提前14天完成首件主鋼柱吊裝。5月28日T2航站樓正負零結構封頂目標，6月5日，首根鋼結構屋蓋梁順利吊裝。T2航站樓混凝土施工階段，高峰期現場勞動力近3000人，各類施工機械上百臺，累計鋼筋綁扎5.5萬噸，澆筑混凝土27.2萬方。

T2航站樓作為服務旅客、連接空陸、展示城市形象的門戶，是合肥新橋國際機場改擴建建筑體量最大、工藝最復雜、投資最大的項目，也極具建設亮點，智慧管理和新技術運用無處不在。在建設過程中，對標“四型”機場建設標準，運用BIM全生命周期管理，助力工程優質高效推進；優化大面積復雜底板防潮和超深基坑施工方案，創新無地下室獨立承臺梁板一次性整體澆筑施工工藝、超長大面積地上混凝土梁板跳倉施工工藝等，提升工效3-4倍，經濟效益明顯；試點探索各類建筑機器人推廣應用，使用混凝土整平機器人，讓工程在主體結構施工階段可達到找平要求，實現樓地面澆鑄一次成型，提高工作效率、提升工程質量；以智慧大屏和數據庫為核心，集成物聯網和BIM模型，應用AI、5G、VR、GIS和高精度定位技術，實現對施工現場進度、質量、安全和物資等全方位數字化管理，力求實現從智能化向智慧化建造的轉變，全面提升現場管理水平。

據了解，隨著混凝土主體結構封頂，下一步將全力攻堅大跨度雙向曲線鋼桁架智能建造、超大面積自由曲面金屬屋面一體化建造施工難題，加快推進二次結構及機電系統施工，著力探索航站樓復雜機電系統裝配式施工技術，繼續推廣應用新技術、新材料、新工藝，建設標桿工程，確保工程如期竣工。