8月10日，東航空客A320/B8563飛機順利完成全部公共RNPAR試飛科目后，平穩降落在黃山屯溪國際機場（以下簡稱“黃山機場”）。黃山機場在運用國際先進技術、優化機場安全運行模式、提升機場運行保障能力方面，又向前邁出了一大步。

黃山機場地處山區，四周地形較為復雜，加上近年來城市發展和凈空保護的矛盾也日益突出，目前黃山機場僅能單向儀表起降，且運行標準較高，航班運行正常性及運力引進均受到很大制約。在安徽民航機場集團和省市政府的大力支持下，黃山機場近年相繼完成完善4D等級改造工程，跑道加蓋瀝青道面，增設了跑道中線燈、RVR等設備，并大力推進PBN、HUD、ADS-B等新技術的應用，大大提高了安全保障能力。積極引進RNP AR技術，也是黃山機場保障安全、促進發展的一項重要舉措。

早在2009年，民航RNP衛星導航技術剛剛進入我國，黃山機場作為華東地區首家民航機場，由東航西北分公司用空客A319-115型飛機成功進行了RNP AR驗證飛行。但公司客戶化階段的RNP AR飛行程序存在諸多限制，后續未能得到有效應用。2010年，民航局開始啟動公共RNP AR飛行程序試點，以機場主導設計公共RNPAR程序，解決了不同航空公司設計的RNP AR飛行程序路徑、航路點命名不一致等問題。公共程序實施后，航空公司無需自行設計程序，既降低成本，又可有效地消除程序差異帶來的安全隱患。

借此東風，安徽民航機場集團公司大力推進公共RNP AR程序在黃山機場的應用。委托航科院重新優化設計了黃山機場公共RNP AR程序，邀請民航局方、多家航空公司和設計單位對黃山機場程序進行研討，組織開展模擬機驗證。此次實地驗證飛行，是公共RNP AR程序在黃山機場落地的重要一步。

本次驗證試飛歷時1小時02分鐘。在機坪舉行簡短的慶祝儀式后，由民航華東管理局航務處副處長李文海主持召開講評會。

東航安全副總監徐江及試飛機組認為，本次試飛使用空客A320飛機順利完成包括全發起飛、進近、復飛以及模擬單發失效復飛等在內的飛行程序，飛行進程順暢，飛行參數滿足程序設計要求，試飛結果令人滿意。

安徽民航機場集團公司黨委書記、董事長周晞橋對民航華東管理局、民航安徽監管局長期以來對黃山機場的關心支持、幫助指導，以及東航充分、精心地準備試飛表示感謝。同時表示，將認真對待局方及試飛機組的意見，高效、高質地組織落實，爭取讓公共RNPAR程序早日在黃山機場得到應用。

民航華東管理局副局長朱州龍指出，當年給黃山機場戴上“特殊機場”的帽子，是出于安全的考量?，F在黃山機場通過改善硬件條件、引進航行新技術應用，也是一種發展的眼光。黃山機場公共RNPAR程序公布以后，摘掉“復雜機場”帽子，對其安全發展一定會起到積極作用。朱局長在對驗證試飛圓滿成功表示祝賀的同時，要求對試飛機組提出的意見和建議認真對待、盡快落實。同時希望管理局、航空公司及機場要共同做好新技術的推廣應用工作，機場和科研機構要協調完善程序，機場和航空公司要強化相關培訓、用好新的技術。同時，機場要維護好凈空環境。

（黃山機場  方文軒）